【解说】铁路“十二五”规划重大项目京沈高铁，“五一” 期间进入新的施工阶段。4月30日上午，中铁电气化局京沈客专项目部在黑山北站至新民北站区间上行线成功架起第一条接触网导线，标志着京沈高铁辽宁段四电工程全面展开。
【解说】高速铁路通信、信号、牵引供电和电力供电系统称为站后“四电”工程，其中高速铁路接触网技术和列控技术是保证高速列车平稳受流和运行安全的关键技术。
【解说】铁路“十二五”规划重大项目京沈高铁，“五一” 期间进入新的施工阶段。4月30日上午，中铁电气化局京沈客专项目部在黑山北站至新民北站区间上行线成功架起第一条接触网导线，标志着京沈高铁辽宁段四电工程全面展开。
【解说】高速铁路通信、信号、牵引供电和电力供电系统称为站后“四电”工程，其中高速铁路接触网技术和列控技术是保证高速列车平稳受流和运行安全的关键技术。
【同期】中铁电气化局京沈客专项目部 常务副经理胡志华：接触线架设质量好坏直接取决于接触网质量的好坏，也就最终决定了电力机车取流的好不好。我们专业的一句话叫做接触网是受电弓的路，就是我们这个接触网是为了电力机车取流用的。现在我们架设接触线叫恒张力架线，整个张力从开始到结束张力都恒定在10千牛。然后架设完成之后，我们要每三百米做一次检测，测量标准是每米平直度偏差控制在(小于)0.1毫米。
【解说】记者在现场看到，施工基本实现了机械化，只有四名技术人员坐在施工车上，紧张有序地进行高空挂钩、架线、切割等工作。据介绍，自四电工程开工以来，中铁电气化局京沈客专项目部强化资源配置及物资储备，优化施工方案。目前，全线已基本完成四电设备房屋主体施工；电力变电工程设备基础浇筑和电力电缆铺设施工也同时开始；接触网工程进入上部设备安装和架线阶段。
【同期】中铁电气化局京沈客专项目部 常务副经理胡志华：我们的架设速度是每小时5公里，按照这个速度我们一天最快20个锚，也就是能架20-30公里。
【解说】京沈高铁自北京星火站引出，途径河北省承德市、辽宁省朝阳、阜新市后接入沈阳铁路枢纽沈阳站，线路全长698公里，设计时速350公里。京沈高铁辽宁段于2014年7月开工，预计2018年底具备通车条件。京沈高铁是连结华北、华东、中南与东北经济区的纽带，全线通车后，东北将全面进入高铁时代。
(记者 禹瑞斋 辽宁朝阳报道)
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