专家:“人体动力学设计”共享单车 噱头大于实际意义
【解说】红黄蓝三色车身、多彩轮胎、山地车造型……近日,北京部分高校出现一款外形炫酷的共享单车。该单车骑行押金199元,每小时收费1元。虽然价钱与其他共享单车并无太大差异,但车身上的“人体动力学设计”标识却十分吸引人。
专家:“人体动力学设计”共享单车 噱头大于实际意义
【解说】红黄蓝三色车身、多彩轮胎、山地车造型……近日,北京部分高校出现一款外形炫酷的共享单车。该单车骑行押金199元,每小时收费1元。虽然价钱与其他共享单车并无太大差异,但车身上的“人体动力学设计”标识却十分吸引人。
8月23日,记者走访了北京的部分高校,不少学生都对单车的设计表示认同。
【同期】(北京语言大学 学生)
就是我们平常不是这样(坐直)骑嘛,它是这样(弯腰)骑的。它就会蹬起来比较好蹬,骑起来比较舒服。
【同期】(北京语言大学 学生)
横梁特别高,轮胎感觉挺像山地车的。
【解说】首次体验了“人体动力学设计”单车的市民周先生感觉很不错。
【同期】(北京市民 周峰)
还可以,挺舒服的,因为减震做得还行,这个车我刚把了一下,比较轻巧,车座还可以,这个坐上去挺舒服,比比其他车更有设计感,不那么硌得慌。
【解说】虽然有一些个性化的细节设计,但周先生对这款自称“人体动力学设计”的共享单车也提出了质疑。
【同期】(北京市民 周峰)
就我而言,我如果骑共享单车的话,我可能关心的是,第一个周围哪个离我近,再一个就是是不是完好,骑起来是不是OK,至于是不是人体功能学(动力学)这边,我其实不是特别关心。就是拿这个当区别的话,我觉得要再考虑一下吧。
【同期】(北京语言大学 学生)
现在自行车普遍就是根据大众嘛,人体(动力学设计),这个一个代步工具应该不太涉及这方面,我感觉。
【解说】那么,共享单车使用了“人体动力学设计”这种说法,究竟是宣传噱头还是创新应用呢?针对共享单车使用者提出的质疑,记者随后联系了该单车投放公司。
该公司负责人自称,这款单车的确是采用了一些“人体动力学设计”的原理,车身上的标识,只是为了让骑行者在同类共享单车中选择时,能更加注意到这款车的独特设计,进行优先选择。
【同期】(电话采访)(“人体动力学设计”单车 研发部 王总)
我们这款车是前后轮双碟刹。我们主要是在一些细节方面增强用户体验感,我们这款车很个性,但是很多人可能觉得外观比较个性,实际上他不知道这么设计的好处在哪里,所以说我们通过人体动力学标签告诉人们这款车最大的好处在哪里。
【解说】据该公司负责人介绍,这款共享单车在北京高校区投放了2万多辆,全国投放近10万辆。
对于投放公司主打的“人体动力学设计”能否在共享单车市场上被人们认可,专家认为,宣传的意义大于实际价值。
【同期】(电话采访)(中国自行车运动协会 工作人员)
动力学不仅是人体动力学,因为人骑自行车,它是一个整个体验,它动力学除了人的用力以外,它还考虑了一个风阻,还考虑一个车的协调性的问题,自行车最终的目的,人是发挥最终力量的一个东西,是靠人去蹬的,是靠人的力量去推动它的。我觉得它这个东西宣传的意义大于实际意义。
记者 刘媛媛 北京报道
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社会