【正文】12月30日，在北京地铁6号线一期、8号线二期南段、9号线北段和10号线二期开通试运营的第一天，中新社记者也来到崭新的地铁站，体验首航。与往年不同，今年的地铁新线开通并未见任何开通仪式，可以称得上是低调起航。而便捷、贴心的服务，让乘客有一种宾至如归的感觉。
在六号线五路居起始站上车的周先生特意一早就来体验地铁新线，他兴奋地告诉记者，六号线开通以后，他回儿子家就更方便了。
【正文】12月30日，在北京地铁6号线一期、8号线二期南段、9号线北段和10号线二期开通试运营的第一天，中新社记者也来到崭新的地铁站，体验首航。与往年不同，今年的地铁新线开通并未见任何开通仪式，可以称得上是低调起航。而便捷、贴心的服务，让乘客有一种宾至如归的感觉。
在六号线五路居起始站上车的周先生特意一早就来体验地铁新线，他兴奋地告诉记者，六号线开通以后，他回儿子家就更方便了。
【同期】乘客 周先生：亲自感受一下咱们首都的地下交通的快，什么感觉呢，我觉得这辈子不冤了。上我儿子那，他在常营，正好从这一直就到了，特别便捷。
乘客 韩女士：地下交通方便了，而且地铁的环境也比原来地铁更先进了，更环保、更舒适。
乘客 林先生：以前要倒两趟公交车，现在倒一趟就可以了。我感觉比旧的一号线设置应该是比较完善的，扶手也比较低一点，也比较容易拉扶。
【正文】
正逢周末，地铁里乘客并不多，在六号线车厢内部，记者发现，列车每个车门的左侧都设置了紧急对讲机，紧急状态下，乘客可通过按压报警键与司机室直接沟通。在每个车厢上方都装有两个摄像头，可以让车厢内没有摄像区域盲点。同时，在车厢的前后区域都取消了座椅而增加了腰靠，从而可以增加每节车厢的载客人数。
据了解，与现有地铁线路均采用6节编组不同，6号线列车为8节编组，每列车搭载人数增加了约500人，地铁每小时最大载客量从现有的4万人提高到近6万人，列车载客能力提高30%以上。
【同期】北京地铁六号线 工作人员 赵桂花
现在车厢也长了，原来是六节车厢，现在是八节车厢，时间也间隔比较短，新线刚开就是四分钟，将来随着运营的客流量的增多，运营的时间还会缩短。
【正文】
据介绍，6号线一期的站台装修各具特色，老城区站台展示“古城风貌”，体现古朴、浑厚的文化塑造。另外，根据地区的不同特色，分别用青砖、红砖和彩砖来体现不同的城区韵味。记者在南锣鼓巷站台看到，这里的雕梁画柱和壁画上的四合院，仿佛让人置身老北京胡同，与另外一边疾驰而过的地铁相互辉映，完美展现出古朴与现代的交融 。
【同期】北京地铁六号线 工作人员 赵桂花
我们到这个站以后，首先从外表就能看得出来，装了屏蔽门了，环境、各方面设施也比原来好多了，而且也漂亮了，各站有各站的风格，你像南锣鼓巷就整个是一咱老北京的形式，
【正文】
在多条新地铁线中，一些直梯和滚梯正在调试尚未投入使用。而且在4条新开通地铁线内完全没有手机信号。相关部门表示，目前地铁运营方与联通、电信、移动还在协商投资建设方案。
【同期】
乘客 林先生：就是刚开始可能信号有点不太好，其余的都比一些旧的线路都比较好一点。
乘客 顾先生：我希望在地铁里面，因为很多人都上班，坐的时间比较长，像wifi这些信号可以尽量(开通)，我不知道今年有没有开通，但是我希望尽量可以满足。
记者金美辰 康登淋北京报道
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