【解说】截至到4月3日中午，距离吉珲高铁隧道坍塌事故发生已经超过了30多个小时，现场的救援遭遇了多重困难，掘进救援通道遭遇多次阻碍，使得救援进展缓慢。被困的12名工人依然没有取得联系。
【解说】 4月3日，在吉珲高铁小盘岭隧道现场，紧张的救援从晚间一直在持续，各式救援车辆来来往往。在隧道口，不时地有装载沙袋的铲车进入，还有穿着救援服的工人进出。洞口还摆放着十余根大型的管道，准备随时往隧道内运送。现场还停放有10余台救护车和数十名医护人员在待命。
【解说】截至到4月3日中午，距离吉珲高铁隧道坍塌事故发生已经超过了30多个小时，现场的救援遭遇了多重困难，掘进救援通道遭遇多次阻碍，使得救援进展缓慢。被困的12名工人依然没有取得联系。
【解说】 4月3日，在吉珲高铁小盘岭隧道现场，紧张的救援从晚间一直在持续，各式救援车辆来来往往。在隧道口，不时地有装载沙袋的铲车进入，还有穿着救援服的工人进出。洞口还摆放着十余根大型的管道，准备随时往隧道内运送。现场还停放有10余台救护车和数十名医护人员在待命。
【解说】根据中铁十九局在3日9时发布的信息，由该公司负责施工建设的吉珲高铁小盘岭隧道，在2日0时40分发生坍塌事故，隧道全断面坍塌，塌方将隧道封闭，导致12名在现场作业的工人被困。
【同期】(中铁十九局集团党委宣传部部长 王跃)
采用水平钻机进行套管钻孔；在塌方体进洞方向左侧施作小导洞，开辟一个逃生通道。现场投入两台水平钻机和一百余名抢险人员。
【解说】据介绍，目前逃生通道已经打通11米。不过，另一条给养通道打通22米后，遭遇了障碍无法前进，正在利用人工进行排除。
【解说】为加快救援速度，救援单位从山西太原调来了两台大功率设备，一台为大功率水平式给养机，该设备可以打通给养通道。另一台为直径820毫米的大功率逃生夯管机。两台机器可以在3日到达现场增援。
贺宝庆 郭佳 吉林珲春报道
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