大众详解新速腾中国召回方案 车主仍质疑
【解说】大众汽车在中国的重要合作方——一汽集团的官网10月27日刊文称，一汽—大众和大众汽车(中国)销售有限公司宣布在中国为新速腾和甲壳虫汽车上装配的耦合杆式后悬架提供10年保障。而一汽—大众官网也发布视频对“新速腾召回方案”作出详解。
大众详解新速腾中国召回方案 车主仍质疑
【解说】大众汽车在中国的重要合作方——一汽集团的官网10月27日刊文称，一汽—大众和大众汽车(中国)销售有限公司宣布在中国为新速腾和甲壳虫汽车上装配的耦合杆式后悬架提供10年保障。而一汽—大众官网也发布视频对“新速腾召回方案”作出详解。
10月28日，记者在长春采访了新速腾车主，他们对一汽大众的召回政策依然表示质疑。
2014年10月17日，一汽大众和大众汽车(中国)销售有限公司宣布自2015年2月2日起，将在中国召回装配了耦合杆式后悬架的563605辆一汽-大众新速腾和17485辆大众进口汽车甲壳虫。
大众官方对此解释称，在少数情况下，这些装配了耦合杆式后悬架的新速腾和甲壳虫，如果侧后方或者后方曾经受到过冲击，则有可能导致耦合杆式后悬架纵臂弯曲。对此的解决方案是，将在受影响的车辆的两个纵臂上安装金属衬板。
这一被媒体和车主描述为“打补丁”的召回方案一经公布便引发广泛争议。
【同期】(长春新速腾车主 赵先生)我感觉就是为了节省成本，完全无视我们客户的安全。
【解说】随着事件持续发酵，中国多地大众速腾车主还于10月26日爆发了集体维权抗议活动。
【同期】(长春新速腾车主 郭先生)我觉得这就是在欺骗我们消费者，最起码必须给我们换这个独立悬挂，光加一个垫，干脆它就保证不了这个悬挂后期到底是断不断裂，只不过是相对在安全系数上相对增加了一点点，这个我们不认可。
【解说】记者在一汽—大众官网上看到，一条“新速腾召回——官方详解”的视频被放在最为醒目的位置。视频中，大众汽车公司人士通过实物演示，对“安装金属衬板”的作用进行了讲解。
一汽大众通过官方发布的视频再次强调，在正常行驶状态下，新速腾车辆是安全的。然而对于官方的解释，许多涉事速腾车主却并不买帐。
【同期】(长春新速腾车主 郭先生)发生了这个悬挂的这个事情，我觉得也挺不可思议的，前一段事件我到4S店做了一个检查，然后上大架子的时候我也发现后悬挂确实是很薄，现在我干脆是不敢车开得那么快，开得特别慢。这样也影响我的生活。
记者 李彦国 郭佳 长春报道
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