北京地铁调价后首个工作日 乘客表示客流量略少无明显变化

　　北京地铁调价后首个工作日 乘客表示客流量略少无明显变化

　　【解说】12月29日是北京地铁调价后的首个工作日。从12月28日起，北京市公共交通已经正式实施调整后新价格，地铁价格6公里内3元起；公交价格10公里内2元起。由于调价第一天28日是周日，调价后的第二天——29日迎来了人们上班出行的第一个高峰。29日一早，记者来到北京地铁四惠东、国贸、呼家楼等几个热点换乘车站进行体验，与调价前12月1日记者的体验进行对比。

　　北京地铁调价后首个工作日 乘客表示客流量略少无明显变化

　　【解说】12月29日是北京地铁调价后的首个工作日。从12月28日起，北京市公共交通已经正式实施调整后新价格，地铁价格6公里内3元起；公交价格10公里内2元起。由于调价第一天28日是周日，调价后的第二天——29日迎来了人们上班出行的第一个高峰。29日一早，记者来到北京地铁四惠东、国贸、呼家楼等几个热点换乘车站进行体验，与调价前12月1日记者的体验进行对比。

　　29日早8点，在四惠东地铁站，记者看到从进站口通往地铁月台的通道像往常一样已经启用了限流护栏，乘客被护栏分成六七队，不过乘客沿护栏通道可以小步前行，基本不用停下来等待。与12月1日记者在四惠东地铁站限流护栏通道拍下的画面相比，乘客前行的速度有所提升。

　　在四惠东地铁月台上，每个车门前的黄线外仍然站了大约20人到30人等车，地铁发车间隔等车的人数基本没有变化，列车一到，大多数乘客仍为能抢上座位争着上车。

　　在列车从四惠站到国贸站途中，车厢内乘客依然很多，不过记者没有被其他乘客紧贴、可以站稳，这一路段地铁内乘客的密度比12月1日早高峰时略有下降。随后，记者从国贸站换乘十号线，换乘通道仍被乘客挤得满满当当，不过乘客在换乘通道内行走的速度比12月1日记者体验时快了一些。

　　【同期】地铁乘客 李女士

　　和平时一样吧，没什么差别。

　　【同期】地铁乘客 韩女士

　　比平时人少，平时这个时间人会更多。我不知道跟涨价有没有关系，因为我坐地铁的时间就是平时人很挤的时间，但确实人变少了。

　　【解说】家住通州每天先坐公交到国贸、再换乘地铁到呼家楼的王先生说，自己感觉公交、地铁上客流量的变化不一样。

　　【同期】地铁乘客 王先生

　　调完价之后，(地铁)人感觉比以前少了一些，在公交上边这些人都有一些、相对来说人确实增加了一些。

　　【解说】还有乘客表示，地铁新线的开通对缓解地铁客流压力起到了一定作用。

　　【同期】地铁乘客 丁女士

　　因为7号线开通了，从北京西站那一块下的比较多。原来那一站没开通，往上上的人比较多。

　　【解说】尽管地铁已经告别“2元随便坐”的时代，大多数上班族表示坐地铁仍然是自己出行必须的选择。

　　【同期】地铁乘客 王先生

　　(您会因为地铁涨价而改变您的出行线路吗？)

　　不会，因为那是必须的。

　　【同期】地铁乘客 丁女士

　　不会，因为公交太慢了，路程比较远，所以只能坐地铁。

　　【同期】地铁乘客 韩女士

　　如果人能更少的话，就是体验会更好的话，我觉得其实可以承受涨价。

　　记者王鑫 康登淋北京报道