被赋予了灵魂的机械试新保时捷911 Carrera S(6)

　　首次安装了综合热量管理系统来调节发动机以及变速箱的冷却。其目的是在冬天通过快速充分地加热乘坐空间，使所有部件迅速达到其最高效、稳定的工作温度，以保证更好的驾乘舒适性。热量管理系统相应地对内燃机、变速箱和车辆内部进行热量分配。与前代车型相比，这款车型不再需要为变速箱冷却而制定任何气流措施。车辆的空气阻力因此得以降低，从而也减少了耗油量，提高了最高时速。安装了热量管理系统能够使百公里耗油量减少0.2 升。

　　保时捷双离合器变速箱Porsche Doppelkupplung (PDK)具有深厚的功底，共有7 个档位，其中1 档至6 档采用运动型传动比，在6 档达到最高车速302 km/h。第7 档采用长传动比，有助于通过保持较低的发动机转速来降低燃油消耗。

　　这样的传动比设定可以用1挡将车速拉至高达76 km/h，2挡拉至125km/h。与此同时，这台变速箱还可以用7挡以1600 rpm实现100km/h的巡航驾驶。在手动模式下，可以将转速拉到红线区域，而变速箱并不会去主动升挡，为驾驶者提供了极大地自由度。结合选装Sport Chrono 升级版组件，PDK 还能通过“起步控制”和“赛车换档策略”这两项功能得到增强。

　　这其中的“赛车换档策略”在赛道驾驶过程中完全可以不必采用手动模式，表现已经非常接近人为的换挡时机。

　　这台变速箱的另一个独特之处就是在条件许可的情况下，变速箱附带的“航行”功能有助于节省燃油。航行时发动机从变速箱上断开，以避免由于发动机制动而导致减速。通过这种方式，可以充分地利用车辆的动量，从而获得更大的航行距离。

　　例如，当预计前方限速发生变化时，可能希望从100 km/h的车速慢慢降至80 km/h。此时驾驶者只要松开油门踏板，PDK 将自动取消当前的档位选择，车辆将开始空档航行，直到达到所需的速度。一旦踩下油门踏板或制动踏板，PDK 将在几毫秒内平滑地选择合适的档位。