车内污染源无处不在 新车除污染需半年(3)

　　>>解读

　　标准出台曾举步维艰

　　《乘用车内空气质量评价指南》的出台，对于国内汽车相关标准的制定具有里程碑式的意义。据调查，由于国内没有相关的标准要求，国内汽车厂家使用的标准多数参照国外汽车品牌的标准参考制定，而标准的缺失也为车主的维权增加不少难度。

　　早在多年前，国家相关部门就已经牵头制定相关标准，但由于检测技术困难、实施阻力大等问题并未取得实际性效果。2008年颁发实施的《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》为车内空气质量检测提供了方法，但并未为如何判定车内空气污染物超标提供依据。2009年底，酝酿多时的《车内空气中挥发性有机物浓度要求》开始向社会征求意见，但“强制性”还是“推荐性”的争议不绝于耳。

　　2011年10月，《乘用车内空气质量评价指南》终于获得环境保护部的批准，将于2012年3月1日开始实施。虽然《指南》并非强制实施，但却为汽车厂家、消费者提供了参考性的标准，迈出了国内车内空气质量标准制定的重要一步。

　　>>车企反应

　　厂家执行标准各异

　　虽然标准并未开始实施，但记者在调查多家汽车厂家后发现，各大厂家对此标准都十分重视。据调查，由于国内没有统一的行业标准，汽车厂家在生产过程中都按照自己企业制定的标准执行，而这些指标多数是参照国外汽车品牌的标准制定。业内人士指出，国外的标准不一定适应国内的情况，而标准的不统一导致部分汽车品牌车内空气质量存在很大的安全隐患。