车内污染源无处不在 新车除污染需半年(8)

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　　有标准无争议

　　网友曝出的科鲁兹电磁辐射超标事件，引发了社会各界对车内电磁辐射问题的广泛关注。目前整个业界对汽车安全问题的讨论还主要集中在车辆碰撞的防护上，对车内安全问题缺少相应的研究，车内电磁辐射仍是一个缺失标准的空白领域。这一事件暴露出了车内电磁辐射行业标准缺失的尴尬局面，争议与质疑的出现在所难免。

　　与此形成鲜明对比的是，3月1日起将要施行的《乘用车内空气质量评价指南》，这是环保及质监部门牵头、多家乘用车车企巨头共同参与制定出的车内空气质量行业标准。尽管《乘用车内空气质量评价指南》只作为参考性标准，并没有强制实施，但是此前饱受消费者质疑的车内空气质量问题，终于有据可依。

　　反观车内电磁辐射问题，一直未有量化的可参考标准出台。本次调查结果也显示，80%以上的消费者此前从未关注过车内电磁辐射问题，有超过90%的消费者认为应该出台相应标准。尽管现在行业内对车内电磁辐射是否对人体造成伤害还没有定论，但是随着汽车电气化程度的越来越高，以及越来越多的混合动力以及纯电动车产品将投放市场，行业内需要统一的标准来规范生产。标准的出台是对消费者利益的保护，也是对车企的监督。

　　记者： 麦田 曹锦 黄菲菲 李琳琳 冷宇