被忽略的重点 2013第43回东京车展概览(2)

　　丰田FT-86 Open concept（日本首发）

　　说起来，哪怕在我国内地市场，丰田86都已经上市很长一段时间了。不过……不管你在我国任何一个地区——两岸三地都是——还是在这车的家乡日本，或者在英国、澳洲之类的地方，如果你想买辆手动变速箱版本，基本都不大容易，等车基本还是个必然。好吧，这得责怪下负责生产这车的富士重工业群马制作所本工场，他们的产能实在是不怎么样……

丰田FT-86 Open concept概念车

　　纵使面对着近乎始终一贯的缺货现象，但丰田依旧准备锦上添花一下，做个敞篷版本出来扩充这一车系。而这次东京车展上的展出，已经不是丰田FT-86 Open concept第一次在世人面前出现。早在今年三月的日内瓦车展上，此车已经出现过一次了。此次东京车展所展出的版本，和之前日内瓦车展上的版本，大体上并无区别，但细节上有一些调整：涂装色从白色变成了红色，轮毂换用了不同款式，从左舵变成了右舵，内饰配色也略有不同……但除了这些细枝末节证明着这是两台车之外，也没任何人能说这不是一款车。

丰田FT-86 Open concept概念车

　　至于机械方面的设定，这款车除了因为采用了软顶敞篷式样，并非一般86的双门跑车（Coupe）式样，而导致了车架结构有一定不同。同时，由于前述原因，没有了车顶的敞篷版86，也不得不在车架剩余部分上做出一定补强来弥补所丧失的那部分车架刚性，因此，必然其重量较大。而在动力总成方面，此车则和现在的市售版86完全一样，前置后驱布局；2.0L排量、200ps最大功率的FA20型水平对置四缸自然吸气发动机；可选6速手动或者自动变速箱（展车为自动变速箱版）。

丰田FT-86 Open concept概念车

　　正是因为这层缘故，丰田方面并没有称此车为全球首发，而是老老实实的说是日本首发。但很遗憾的，在此次东京车展上，丰田方面也没有公布这款敞篷版86的量产日期，不过就这款车高的不可思议的完成度来讲，只要产能允许，恐怕丰田立刻就可以投产。

相比一般量产型86，这辆概念车的内饰材料高级化了许多

　　暂不投产这款车，而是两度在国际重量级车展上展示，丰田的目的恐怕再明显不过了：藉此来收集一般用户的意见，给自己量产此车提供更多的信心，或者，更准确的说，为此车的量产计划的制定提供参考。也许，乍一看上去，丰田这有点过分谨慎，但实际上这是完全必要的。

但基本不要对这种高级化内装出现在量产版本上

　　毕竟，像是86的前三大市场，日本，美国，澳大利亚，虽然后两者对敞篷车存在一定需求，可对喜爱86这类乐趣充沛、价格较为低廉（对这些地区的用户确实如此），改装潜力丰厚的车型的消费者而言，这类会有少许直线性能降低、较多赛道性能降低的敞篷车恐怕并不是购车的时候的一个备选。

丰田FT-86 Open concept概念车的电动收纳软顶

　　很可能，最终丰田86敞篷版量产时，将变成一个像是当年的日产Silvia敞篷版、马自达RX-7敞篷版那样，作为一款相当少量生产的车型而被车迷们津津乐道，至于取得和普通86那样的市场表现？可能丰田自动车本身都没做任何指望。