被忽略的重点 2013第43回东京车展概览(9)

　　本田VEZEL

　　看过了那些让人眼花缭乱的跑车，该回到现实世界了，看一款非常现实，很多人都（即将）买得到和买得起的车吧：本田VEZEL。相信诸位读者看到这款车的图片就已经猜到了，这款车就是先前的本田Urban SUV Concept概念车以及本田在最近的广州车展上展出过的Concept V概念车的量产版。

本田VEZEL hybrid

　　本田VEZEL是类似于已经国产的福特翼搏、别克昂克拉类似的轻紧凑级SUV/Crossover（Sub-compact SUV//Crossover）类车型，其车架基于本田飞度的车架修改而来。就像是福特翼搏或是别克昂克拉一样，这款车也将主要针对包括我国内地市场在内的各大新兴市场。

本田VEZEL hybrid

　　当然，很让人意外的是，这款车将首先在日本市场上市，而为了多少博得实在是对SUV类车型不感兴趣的日本消费者的欢心，日版车型的本田VEZEL将只主推一款动力装置，也就是和之前销量疯狂、广受好评的第三代飞度的混合动力版完全相同的i-DCD混合动力系统。

本田VEZEL hybrid

　　具体来讲，VEZEL日版车型所搭载的i-DCD混合动力系统由一颗LEB型1.5L直列四缸DOHC自然吸气阿特金森循环发动机、7速双离合变速箱、以及内含于变速箱内的H1型电动机等部分组成。其中发动机可以输出110ps/6000rpm的最大功率和134Nm/5000rpm的最大扭矩，电动机可以输出29.5ps/1313-2000rpm的最大功率和160Nm/0-1313rpm的最大扭矩。参考现已上市发售的第三代飞度的hybrid版本的高达36.4km/L的燃效（约合2.7L/100km的油耗），VEZEL日版车型虽然由于车身构型的缘故，空力动力学以及重量方面表现较差，但油耗恐怕也不会提高太多。

本田VEZEL hybrid的内饰

　　另外，为了拉低整个车系的入门门槛，VEZEL日版车型还将有一款相对价格较低的普通汽油动力版本，使用和第三代飞度1.5L车型相同的L15B型DOHC直列四缸直喷发动机，最大功率132ps/6600rpm，最大扭矩155Nm/4600rpm。

本田VEZEL hybrid的内饰

　　当然，众所周知的，在今天，混合动力系统成本依旧较高，客观上成为阻碍这类车型在单个消费者的购买力不够强大的新兴市场的推广。因此，虽然新兴市场版本的VEZEL未必不会去掉混合动力版本这个选项，但一定不会像日版车型这般主推混合动力车型。

本田VEZEL hybrid

　　而可能让很多国内车迷会欢欣鼓舞的是，包括未来国产的中国版在内的各个海外市场版本，将提供搭载本田最新发布的VTEC TURBO系列发动机当中最小的1.0L直列三缸涡轮增压发动机（129ps最大功率，200Nm最大扭矩）的版本。当然，由于这颗发动机刚刚开发完成，未必会在上市初期就开始提供，上市初期的海外版本VEZEL很可能还是以1.5L自然吸气四缸发动机为主（暂未确定将搭配旧的L15A系列发动机还是与日版车型相同的功率较大，但燃油适应性较差的L15B型发动机）。

本田VEZEL hybrid

　　另外，本田VEZEL在日本之外的其他国家和地区的市场，很可能采用不同的命名。之前，本田本社方面已经传出消息，这款车在我国可能分别交予广本与东本两家合资公司分别生产，给予不同的命名，并在外观和配置方面稍微进行区别，通过两家合资公司旗下不同的贩售渠道进行销售。当然，基本上，我们在2014年就可以看到这款车出现在我国市场，不管她到底叫做什么名字。